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蓄电池仅有虚电压导致发电机组无法起动
(1)故障现象 一台康明斯B系列柴油机,此前未出现任何故障。某天早上出现起动困难现象,但起动后,柴油机运转正常。再次起动柴油机突然出现无法起动故障,起动时无任何起动征兆,起动机不转动。
(2)故障查找分析 首先应检查蓄电池电量是否充足。检修人员用随身所带的数字万用表检测,发现电压为25V,属于正常范围。又怀疑起动电动机或起动线路有故障。对起动线路进行检查,发现线路无任何故障,把起动电动机两主接线柱短接,起动电动机无起动迹象,因而确信为起动机故障。但是当拆检起动电动机后,发现起动电动机并无任何故障。
维修人员怀疑蓄电池电量不足,用蓄电池检测仪检测,仪器显示蓄电池电量严重不足。
该柴油机使用时间一直较短,并且起动次数较多,蓄电池长期处于亏电状态使用,导致蓄电池极板损坏。而单块蓄电池在电量不足时,电压仍然有12V左右,只有当放电时电压才会急剧下降。因此在使用万用表检测蓄电池电压时,应该进行动态检测,或者使用高率放电计、内蒙古通辽本地蓄电池检测仪等专业仪器测试,避免被“虚电压”造成的假相蒙蔽。
(3)故障排除 更换蓄电池后故障消失,柴油机正常运行。
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柴油发电组的气动式调速器有什么功能
全程气动式调速器。这种调速器在空气滤清器下边装有喉管3,以提高空气的流动速度和喉管部位的真空度。喉管中的真空度沿着连接管1传到调速器13。夹在两块金属板8之间的薄膜7,把调速器的内部空间分成了两个部分。右面的空腔14经孔6与大气相通。喷油泵的供油齿条伸人右腔,与膜片中部相连。真空室中的调速弹簧9压在薄膜上,力图使油量调节齿条向加油方向移动。喉管中的真空度的大小与节气阀的开度及柴油机的转速有关柴油发电机组厂家。
当操纵机构使节气阀保持在某一开启位置时,若调速器左室中的真空度作用力与调速弹簧的弹力相等,则薄膜处于平衡状态,柴油机将在某一转速下稳定运转。
当负荷增大即外界阻力矩增大时,转速立即降低,喉管真空度减小,调速弹簧就会推动薄膜和齿条向右移动,增加供油量,使转速回升到原来转速稍低数值。反之,负荷减小即外界阻力矩减小,则齿条将自动向左移动减少供油量,使转速回降到原转速稍高数值。
气动式调速器结构简单、内蒙古通辽本地体积小、内蒙古通辽本地低速时灵敏度较高。但因进气管内装有节气阀,进气阻力较大,使输出功率稍有下降,故适用于小功率柴油机。